肇庆动力铝合金缸体采用Sigmar进行残余应力测试

      了解铝合金缸体的铸造残余应力或热处理后残余应力必须进行残余应力测试才可。肇庆动力股份有限公司为江铃汽车生产汽缸体等铝合金汽车零件，其中采用应力分布一直不清楚。由于一款新型汽缸体在路测中出现水道旁微裂纹造成渗漏，到底是压铸工艺问题，还是热处理问题，是生产问题还是设计问题，两家公司一直不能得出一致的结论。这两家公司的科技开发与工艺生产人员到我公司实地考察和技术协商后，商定委托我公司对其合作生产的汽缸体进行专业应力测试。 最后，肇庆公司与我公司签订合同，并寄来数个测试用缸体，并指定多处关键部位，请我公司专业测试人员负责完成测试。

      Sigmar公司开发众多残余应力检测仪，如： SRSS3-1应力在线检测仪、ASM2-3-X旋钮式应力测试仪、ASMB2-32残余应力检测仪、ASM1.0全自动应力检测仪。这对本次委托，我们最终选择采用ASMB2-32多点残余应力在线检测仪，分别同时对每个缸体的十几个点进行了盲孔法残余应力释放测试。

      对残余应力在线监测、记录、比较数小时后，温升、塑性、蠕变等试验系统误差基本消除，这时读数误差最小。公司经过一周的紧张测试，得出了几个缸体的残余应力分布，圆满地为江铃汽车解决了铝合金汽缸体的残余应力测试问题。

      得到残余应力分布规律后，肇庆动力股份有限公司非常满意。